車間異味凈化包括所有惡臭氣體凈化工程和有毒氣體的凈化。汽車排氣凈化也是異味凈化工程其中一種。
汽車排氣中的有害物質是在燃料燃燒過程中產生的，包括汽油揮發、曲軸箱中泄漏的廢氣、排氣管的尾氣等。其中尾氣排放的污的占總量的60%-85%，有害物質主要是CO、NOX和碳氫化合物（HC）（使用含鉛汽油時還會排放含鉛化合物）；曲軸箱中泄漏的廢氣中主要污染物是HC,占污染物總量的20%左右。
車間異味凈化設備有很多種，根據不同異味、臭味等情況不同，而設計適合其使用的佳方法。而對汽車排氣凈化主要有三個途徑：一是燃料的改進或代表，二是發動機內部控制，三是發動機外部凈化。
汽車排氣異味凈化中機內控制就是利用發動機本身工作過程來降低汽車排放污染物，它是汽車排放控制的主要方法之一。機外凈化在催化劑存在的條件下，利用排氣自身的溫度和組成將有害物質轉化為無害物質的H2O、CO2和N2。根據化學反應不同，又分為催化氧化法和催化氧化還原法。
催化氧化法是在催化劑的作用下，將有害物質轉化為無害物質。在反應過程中去除了兩種有害物質，因此稱為二元凈化，而催化氧化還原法凈化中三種物質，因此稱為三元凈化。該反應中使用的催化劑稱為三元催化劑。
催化凈化裝置結構比較簡單，主要由仙化劑載體、凈化器殼體、減震材料和消聲裝置等部分構成，其核心是催化劑。
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